西江日报记者 伍欣琦
群众期盼已久的人民北路在2017年通车，充分体现了市委、市政府敢啃“硬骨头”践行全面打通城区50条“瓶颈路”的决心；2017年，端州城区有16条“瓶颈路” 经改造后建成通车，改善了交通；2018年， “瓶颈路”变通途数量达到32条；2019年我市十件惠民实事，谋划继续加快端州城区道路建设，目标打通康乐南路等多条“瓶颈路”。
昔日“瓶颈路”不仅成为便民路，还为我市加快建设粤港澳大湾区高品质新都市，唱好“双城记”，奠定优质城市交通基础。日前，记者走访多条近年打通的“瓶颈路”，了解这些道路“毛细血管”对改善端州城区交通以及百姓生活产生的影响。
群众从“看热闹”变“盼开通”
“瓶颈路”打通带来的便利，驾驶人最先感受到。出租车司机刘叔过去如果接到从黄岗到信安大道的单就头痛。“无论是从砚都大道还是从信星花坛过去都很远，不了解情况的客人还以为我兜路，现在有了岗美路，两个区域连接上了，方便多了。”他说，当上下班繁忙时段，像岗美路、芹田一路、湖荫路等新开通的道路，给了他们越来越多的通行选择。
这些近年打通的“瓶颈路”过去往往是小街小巷，开通后周边市民也纷纷“点赞” 出行便利度的提高。“这条路开通那天，我还拍了视频，分享到了朋友圈，现在找出来给你们看看！”在岗美路经营酒类生意的陈先生对这条“瓶颈路”通车当天的盛况仍记忆犹新。他表示，以前这里只是一条很窄的村道，一辆小车通过也有困难，现在已经是宽敞的市政路，周边环境随之焕然一新。记者在现场看到，沿街不少居民自建房的首层都被改造成商铺，做起了便利店、车辆检修、酒类等“街坊生意”。
随着越来越多“瓶颈路”被打通，出行更便利，周边环境改善，市民对市委、市政府决心打通城区50条“瓶颈路”的态度，也从“看热闹”转变为“盼开通”。在去年新开通改造的湖荫路和泰安路交界处经营小卖部的邓女士告诉记者，她正是看到路要通了才选址这里做生意的，“路通财通，希望城区其他‘瓶颈路’也可以尽快打通。”
记者从相关部门获悉，自我市启动全面打通“瓶颈路”工作以来，目前端州区人民北路、岗美路、桥北路新建及改造工程、建设二路、叠翠北路等35条道路已建成通车，其余“瓶颈路”改造建设工作正在加快推进。
完善管理让“毛细血管”发挥大作用
近年“瓶颈路”的陆续打通，我市交通管理部门也认为对舒缓端州城区交通拥堵、推进快速通行起到非常明显的效果。市公安局交警支队副支队长黄健伟形容，就像排水渠，渠网建设越完善，水流动就越快，“更多城市道路‘毛细血管’被打通，广大市民和驾驶人可以根据实际需要有更多通行路线选择。”
以连接端州路和信安路的岗美路为例，目前每天驶经信安与岗美路连接路口的车流量达6万车次。黄健伟表示，这一车流数量从一定程度上可以看作是岗美路为信安路所分担的车流负荷，其效果是十分明显的。
打通“瓶颈路”是疏通城区交通的硬件改善，完善交通管理才能更好地发挥这些 “毛细血管”的作用。对此，黄健伟表示，随着这些道路的打通，交通管理部门会及时配齐配全交通设施、交通信号灯等，同时合理调整相关区域的红绿灯配时，有条件的道路则增设停车位，目的是让这些被打通的“瓶颈路”在城区道路交通更畅顺上发挥更大效果。
今年惠民实事进一步打通“瓶颈路”
打通“瓶颈路”今年继续被列入十件惠民实事。作为道路建设重要前期工作的征拆，是打通“瓶颈路”的重点难点环节。
人民北路征拆用时76天；谋划20年的湖荫街和泰安路，70天完成从征拆到建成通车；建设二路征拆仅用了26天。负责打通 50条“瓶颈路”项目征拆工作的端州区相关部门，坚持依法征拆、阳光征拆、和谐征拆，为城区交通“毛细血管”疏通提速。
端州区征拆工作相关负责人甘松飞表示，随着打通“瓶颈路”为交通改善和市民出行带来的便利日益明显，他们在开展征拆工作得到了周边群众的支持，“一开始，有的群众会不理解，现在经过广泛宣传，群众表达出更多的是支持和期盼道路早日开通。”
随着征拆工作的开展，端州区相关工作人员也积累了经验，推动征拆工作更加顺利。“比如让律师作为顾问为我们提供意见，确保依法依规，对一些难度较大的路段，有条件的情况下采取征拆与施工同步进行，以确保建设进度。”甘松飞介绍说。
据介绍，目前我市正在加快推进康乐南路、塔东一路、塔东二路、塔东三路、雅图北街、杏园路等“瓶颈路”征拆和建设工作，力争年内建成通车，进一步疏通端州城区交通“毛细血管”，改善交通条件和人居环境，助力高品质新都市建设。